Westernové sedlo a jeho součásti

V tomto článku si ukážeme, jak kovbojské sedlo vypadá a z čeho se skládá. Každý díl a detail westernového sedla má nejen čistě estetický, ale také přísně funkční účel. Tři nejdůležitější součásti jsou strom, sedák a uchycení obvodu. Pokud jsou tyto tři komponenty provedeny správně, je šance získat dobré a kvalitní sedlo. Pokud se i jeden z nich mýlí, sedlo nikdy nebude v pořádku.

Jedna z nejdůležitějších částí sedla, jeho základna, i když v hotovém sedle neviditelná, je strom sedla. Bez kvalitního stromu nikdy nedostanete kvalitní westernové sedlo.

Úkolem stromu je rovnoměrně rozložit váhu jezdce na hřbet koně. Váha jezdce je rozložena přes police, takže čím rovnoměrněji padnou na hřbet koně, tím pohodlnější pro něj bude sedlo. Vzdálenost mezi policemi by měla být dostatečná, aby sedlo netlačilo na páteř, a výška a šířka vidlice by měla být dostatečná, aby nedocházelo k tlaku na kohoutek a ramena koně.

dřevěný strom

Westernové sedlové stromy byly tradičně vyrobeny ze dřeva (odtud anglický název tree, což znamená „strom“ i „strom“). Při výrobě stromů se používají poměrně měkké dřeviny schopné určité flexibility: žlutá borovice, buk, jasan, topol atd.

Dřevěný strom je dodatečně zpevněn pokrytím surovou kůží, buvolí kůží nebo skelným vláknem.

• Rawhide: Poté, co je dřevěný stromek připraven, je pokryt kouskem mokré surové kůže, která po vysušení stromku sedí, je velmi pevná a mírně elastická, což mu umožňuje absorbovat nárazy a vydržet obrovskou zátěž a také chrání strom před potem a povětrnostními problémy.
• Buvolí kůže (Bullhide): obvykle hustší a tlustší než surová kůže. Předpokládá se, že strom potažený buvolí kůží je odolnější a zároveň je vzhledem k tloušťce kůže lepší objímat hřbet koně. Takové lenchiki jsou považovány za nejlepší.
• Laminát: relativně nedávná inovace v sedlářství. Sklolaminát se ukázal jako velmi odolný materiál, který dobře chrání dřevěné části stromu. Jedná se o ekonomičtější variantu než surová kůže nebo buvolí kůže.

Lenčik Flex

Když se flex stromy poprvé objevily, vyvolaly hodně skepticismu. Dnes je však již jasné, že koně mají takové stromy opravdu rádi. Sedla s takovými stromy jsou relativně lehká ve srovnání s dřevěnými stromy a poskytují bližší kontakt mezi jezdcem a koněm.

Je však mylné se domnívat, že pokud se stromeček nazývá „flexibilní“, vejde se do něj jakákoli záda – za prvé, u ohebných stromů jsou pružné pouze police, zatímco přední a zadní hlavice zůstávají tuhé. Za druhé, flexibilita lemů implikuje amplitudu několika milimetrů, což je dostatečné pro pohodlnější usazení na hřbet koně s vhodným sedlem, ale vůbec ne pro sedlo, které je pro koně příliš úzké nebo příliš široké.

Sedla s ohybovými stromy se nedoporučují pro použití na ranči, nicméně jsou vhodná pro chůzi a práci v aréně.

Na webu si můžete prohlédnout sedla s flex tree www.horsesaddleshop.com

Syntetický strom (Ralide)

Nejlepší ze syntetických materiálů pro výrobu stromů je ralid. Termín Ralide označuje jak materiál (druh syntetického polyethylenu), tak název americké společnosti, která si patentovala výrobu tohoto materiálu. Stromy se odlévají lisováním, což snižuje náklady na jejich výrobu a činí je velmi ekonomickými. Zároveň jsou ralidové stromy poměrně odolné, ale mají určité vlastnosti. Za prvé, nejsou tak plastové jako dřevěné stromky. Za druhé, protože jsou lisované, znamená to omezený počet možností velikosti. Za třetí, plast hůře drží hřebíky a šrouby používané při montáži stromu, což snižuje jejich životnost.

Syntetické stromy mají samozřejmě své místo na trhu – jsou levnou alternativou pro občasné procházky. Pokud však pro jakoukoliv náročnou práci potřebujete kvalitní sedlo, které vám vydrží na celý život, rozhodněte se pro strom z buvolí kůže.

Formy stromů

Jak již bylo zmíněno, na výrobu sedel neexistují jednotné standardy, takže každý výrobce má svou vlastní představu o velikosti sedla a stejný tvar stromu mohou nazvat jinak. Nejčastěji je však název stromu určen tvarem přední hlavice. Zbývající části jsou police, zadní hlavice, roh atd. mohou být různé, ale pokud je tvar přední mašle stejný, bude se strom jmenovat stejně. Pokud tedy vidíte jméno Wade, Association, Bowman atd., měli byste vědět, že toto jméno odkazuje především na tvar hlavice.

Existují také formy stromových polic: například arabské police jsou kratší než standardní. Police zvané „Cutting“ (používané především u sedel pro řezání a také velmi často u sedel reiningových) jsou tenčí a užší, pro bližší kontakt mezi jezdcem a koněm. Na druhou stranu, žebra ve stylu Arizona jsou tlustší a širší a rozkládají váhu jezdce na větší plochu koňského hřbetu. Polstry Arizona jsou vhodnější pro dlouhodobé ježdění a používají se v rančových, všestranných atd. sedlech.

Přední příď spojuje police stromečku a nedovoluje jim rozcházet se do stran. Definuje tvar přední části sedla a dodává se ve dvou hlavních typech: hladké (slick nebo A-fork) a konvexní (swell). Konvexní přední mašle může být plná nebo vyřezávaná (podříznutá).

Různé typy hlavic vznikly v důsledku různého použití sedel a také preferencí jezdců. Raná sedla měla nejčastěji zploštělou hlavici. Baňatá hlavice byla považována za spolehlivější při jízdě na divokých mustangech v rodeu. Později se tato forma rozšířila na sedlech pro jízdu v drsném terénu a pro soutěže.

Zároveň v Kalifornii a na západě Spojených států, kde jsou zachovány tradice kalifornského západního stylu (styl vaquero), jsou nejběžnější sedla se zploštělou hlavicí.

Šířka zploštělé hlavice obvykle nepřesahuje 20 cm – 25 cm, zatímco konvexní hlavice má šířku 28 cm až 35 cm.

VIDLICE (GALLET)

Vidlice je vybrání pod přední hlavicí, umístěné nad kohoutkem koně. Délka a šířka vidlice určuje, jak pohodlné je sedlo pro koně. Vidlice sedla musí poskytovat dostatečný prostor mezi kohoutkem koně a hlavicí, aby hlavice netlačila na kohoutek koně.

Obecně platí, že tři nebo čtyři prsty by měly procházet mezi kohoutkem a přední partií (bez vycpávky a bez jezdce nahoře).

Vidlice by také neměla být příliš úzká nebo příliš široká. Příliš široká vidlice způsobí, že sedlo bude opět ležet na kohoutku hlavice. Příliš úzká vidlice zabrání tomu, aby se nohy sedla plně opřely o hřbet koně, což způsobí, že váha jezdce přitlačí hřbet koně příliš blízko k páteři.

Pohodlí jezdce a možná i koně zcela závisí na tom, jaké má westernové sedlo sedlo, jak vyhovuje jezdci a úkolům, které plní.

Sedadlo začíná vytvořením základny sedadla (ground seat). To je neméně důležitá část práce než výroba stromečku.

Samotná základna může být vyrobena různými způsoby: z kovové desky, z velmi silné kůže nebo, pokud je stromek lisovaný z plastu, lisovaný společně se stromem.

Kusy kůže, které jsou vyřezány z nejhustších částí kůže, jsou položeny na hotový strom, pokrytý surovou kůží.

Následuje několik fází lepení, které zaberou více než jeden den. Poté se aplikuje další kus kůže, který hraje roli tuhého obložení v přední části sedadla. Všechny kroky lepení se opakují. Sedlo se nechá ještě pár dní schnout. To vše je shora uzavřeno dalším kouskem kůže. Celý proces lepení, namáčení a tvarování se znovu opakuje.

Tímto způsobem se získá základna sedadla, připravená převzít váhu jezdce. Jako poslední se vyřezávají otvory pro putlisch a otvor před přední hlavicí (je-li to nutné). Vše je znovu nalepeno a základna sedadla je připravena!

Je velmi důležité, aby nejhlubší bod sedáku (kapsy) byl uprostřed mezi hlavicí a otvory pro putliches. To poskytne jezdci skutečně vycentrovanou polohu sedu, na rozdíl od mnoha moderních sedel, která jezdce staví do polohy „židle“. Toto sedlo umožňuje jezdcovým nohám být přímo pod jejich těžištěm a umožňuje jezdci jet na delších třmenech a zaujmout hlubší sedlo, čímž se sníží tlak na kolena a kotníky. Jezdec přestává neustále bojovat o správnou pozici v sedle.

Základna sedáku může mít také jiný úhel sklonu k přední hlavici. Plochý sedák umožňuje větší volnost pohybu sedáku a boků jezdce, zatímco vyšší úhel sedáku poskytuje stabilnější pozici v sedle.

Výběr je dán částečně preferencí jezdce, částečně účelem sedla. Například, barel závodní sedla často mají vysoký úhel sedadel, zatímco řezací a lanoví sedla inklinují mít ploché sedlo.

Často jsou sedadla vyrobena s měkkým polstrováním pro pohodlí jezdce. Je však třeba připomenout, že nepříjemnost sedadla nejčastěji nespočívá v jeho tuhosti, ale v neúspěšném designu. V tomto případě další měkká podšívka pravděpodobně nepomůže. Správná základna sedáku není rovná, ale mírně vypouklá a zužuje se dopředu, jinak bude mít jezdec pocit, že se snaží sedět obkročmo na stole.

Také, aby byla sedačka pohodlná, je důležité ji vybírat podle velikosti.

Způsob, jakým jsou podbřišníky připevněny k sedlu, je jedním z nejdůležitějších aspektů bezpečnosti jezdce v sedle, stejně jako pohodlí sedla pro koně.

V první řadě je třeba připomenout, že vázání musí být umístěno naprosto symetricky na obou stranách sedla, jasně proti sobě. Pokud jsou držáky vůči sobě posunuty jedním nebo druhým směrem, je lepší okamžitě vypustit z hlavy myšlenku na nákup takového sedla!

Závěry

Spojovací materiál může být ve formě kroužků, polokroužků nebo kovových destiček. Můžete najít jakoukoli kombinaci pro přední a zadní obvod. U kvalitních sedel jsou spojovací prvky z nerezové oceli, mosazi nebo bronzu – takové kování nerezaví a nedrolí se.

Způsoby montáže

Existují dva způsoby připevnění doplňků k sedlu: tradičně na strom a novější způsob – na sukni. Tradiční způsob upevnění ke stromu byl vždy považován za spolehlivější, ale s tímto upevněním celá tloušťka několika otáček pluhu (zejména pokud je svázána „kravatou“) plus sukně padá přímo pod jezdce. koleno. Vázání „sukně“ se ukázalo jako neméně odolné a navíc méně nepohodlí pro nohu jezdce, protože. ukáže se, že pristruga je snížená, Navíc se nehodí přes sukni. V tomto případě je půlkroužek obvykle připevněn ke kovové desce mezi vrstvami kůže sukně.

Zatímco sukňové vázání se zřídka vyskytuje v sedlech pro směrování nebo řezání, je to docela běžná možnost v sedlech barel, reining a plunging právě proto, že poskytuje lepší kontakt mezi nohou jezdce a bokem koně. Se zapínáním v sukni lze obvod utáhnout ne tolik jako při připevňování kroužků přímo na strom. Zároveň je jednou z výhod připevňování kroužků na strom to, že se s opotřebováním sedla poměrně snadno opravují nebo vyměňují. Prsten všitý do sukně lze vyměnit pouze společně se sukní.

namontovat do formuláře upínání

desky ve tvaru půlkruhu

upevnění na šňůrku.

Poznámka:pokud jsou na stromě připevněny oba půlkruhy, pak mezi nimi musí být spojovací pás, aby se kroužky nerozšiřovaly.

zapínání "v sukni"

Umístění montáže

Zatímco nástavec zadního obvodu je vždy umístěn pod hlavicí, nástavec předního obvodu může mít různé polohy nazývané plný, 3/4, 7/8 a středový zápal nebo 1/2.

Držák, který umístí obvod přesně do poloviny mezi hlavicí a hlavicí (pod středem sedla), se nazývá centrovaný. V moderních sedlech je taková montáž poměrně vzácná, lze ji najít v sedlech armádního stylu, stejně jako v některých trailových sedlech. Toto upevnění vyžaduje poměrně široký obvod – alespoň 6-8 palců (15-20 cm).

Poloha 3/4 umístí obvod uprostřed mezi hlavicí a středem sedla, tj. ve vzdálenosti 3/4 vzdálenosti od zadní hlavice k přední hlavici.

Poloha 7/8 je o 1/8 blíže k hlavici než poloha 3/4, zatímco plná poloha umísťuje obvod přesně pod hlavici.

Full a 7/8 vázání obvykle vyžadují zadní obvod pro vyvážení nadměrného tlaku na přední část sedla.

Volba pozice pro uchycení podbřišníků je dána především stavbou koně. Obvod by měl sedět v nejužším místě hrudníku koně (tam se stejně bude pohybovat) a zároveň zajistit, aby nohy stromu byly umístěny dva prsty od lopatky tak, aby nepřekážely v pohybu ramene.

Obvykle je nejužší místo asi na délku ruky od loktů koně. Většině koní proto nejvíce vyhovuje 7/8 mount a většina sedel se vyrábí s tímto mountem. V závislosti na konstituci konkrétního koně však pro něj může být vhodnější plné nebo 3/4 vázání.

Někteří výrobci vyrábějí univerzální držáky, které vám umožňují namontovat obvod v kterékoli ze tří poloh: plné, 7/8 nebo 3/4.

univerzální možnost montáže

způsoby, jak utáhnout obvod, abyste získali různé polohy

Účelem obvodu je přitáhnout sedlo a pevně jej držet na hřbetě koně. Nejběžnějším typem předního obvodu je provazový obvod.

Za starých časů se takové obvody vyráběly z koňských žíní: lepší verze – z hřívy, levnější – z ocasu. Avšak tyto obvody, které byly velmi pevné a odolné, špatně absorbovaly koňský pot, což často vedlo k oděrkám. Bavlna má nejlepší schopnost absorbovat vlhkost, ale když je mokrá, bavlna rychle ztrácí pevnost. Nejvhodnějšími obvody z tohoto pohledu jsou proto mohér (směs angory a vlny), které dobře sají vlhkost a za mokra ještě zesílí.

V poslední době jsou velmi oblíbené podpásovky z neoprenu a dalších syntetických materiálů, ale podotýkám, že co není vždy příjemné na dotek lidské ruky, je příjemné i koňské pokožce.Pamatujte, že ventilace je pro koně nejdůležitější!

Nechybí ani kožené lemovky, ale i ty zevnitř lemované umělou kožešinou nebo jiným měkkým materiálem. Takové obvody lze použít v aréně i na výstavišti, ale na dlouhých cestách je lepší se jich zdržet.

Délka obvodu

Délka obvodu se měří v palcích od okraje jednoho prstenu k okraji druhého prstenu. Nejběžnější velikosti jsou: 30, 32, 34 palců (velikost je vyjádřena pouze sudými čísly).

Rovnátka na šířku

Šířka obvodu se měří v palcích a šířka obvodů lana se často měří v počtu závitů. Obecně platí, že čím blíže je uchycení obvodu k hlavici, tím tenčí by měl být obvod. Při plném zapínání se tedy používá obvod v 17 závitech, při zapínání 7/8 – v 19 závitech a při zapínání 3/4 – ve 21 závitech.

Použití obvodu, který je širší, než je požadováno, může způsobit oděrky a rány, protože kůň se bude neustále dotýkat obvodu lokty.

důležité:při nákupu provazového obvodu se ujistěte, že uprostřed obvodu je buď řemínek z kůže nebo hustého opletu přišitý napříč, nebo je tkaní nití velmi těsné, jinak se takový obvod sroluje do škrtidla a způsobit koni velké nepříjemnosti!

V poslední době se velmi rozšířily tzv. „provazové“ obvody – velmi široké, navíc se kromě středu rozšiřující.

Mnoho jezdců si myslí, že čím širší obvod, tím je to pro koně humánnější. Takové podpásovky však vytvářejí efekt korzetu, který je pro koně zcela nepohodlný, zvláště při delším používání, zvláště pokud má takový obvod uprostřed koženou vložku. Proto, zatímco takové obvody jsou zcela opodstatněné pro rouping, kde by se při lasování voliček na sedle, stejně jako na břišních svalech koně, neměly používat pro běžné ježdění.

Pokud se stane, že máte k dispozici pouze provaz, zkuste jej utáhnout volněji než běžný provaz (pokud se nechystáte provazovat).

Spony

Obvodové přezky slouží k uchycení obvodů. Nejčastěji jsou tří typů: prsten (nebo půlkroužek), prsten s jazýčkem a prsten s hrazdou a jazýčkem.

Jednoduchý kroužek se většinou vyskytuje na nejlevnějších podpásovkách a také na rodeových podvazcích. Pristruga k takovému prstenu může být připevněna pouze uzlem. Jazyk umožňuje upevnit obvod a odstranit tloušťku uzlu zpod kolena jezdce. Pouhé připevnění jazýčku k základně prstenu však často vede k tomu, že se prsten časem natáhne do oválu a jazýček již nedrží v řezu. Mnoho jezdců si i nadále zauzluje postroj, přestože jazyk zůstal trčet dolů – to je porušení bezpečnosti a může vést k nehodě.

Nejpevnější prsteny jsou prsteny s příčnou lištou, ke které je zase připevněn jazýček. Toto provedení nedovolí prstenu se natáhnout, navíc jazyk je kratší a tedy odolnější.

Spony na levé straně obvodu jsou často také opatřeny válečkem (nebo jinými složitými zařízeními), aby se usnadnil proces utahování obvodu.

V ideálním případě by obvodové prstence měly být vyrobeny z nerezové oceli. Železné nebo chromované železné kroužky jsou náchylné ke korozi a je lepší se jim vyhnout.

Uprostřed libovolného obvodu jsou na obou stranách našité malé půlkroužky: jeden z nich je určen pro připevnění obvodu, stejně jako jakýchkoli pomocných zařízení pro práci s koněm, druhý je pro připevnění popruhu spojujícího zadní obvod dopředu.

Zadní pás se objevil na westernovém sedle, když kovbojové začali nejen chytat býky na laso, ale také pevně přivazovat druhý konec lasa k rohu. Zadní obvod bránil sedlu, aby se naklonilo dopředu, když bylo laso prudce zataženo. Zároveň nebyl zádový obvod pevně utažen, protože v okamžiku trhnutí kůň napnul břišní svaly. Podobně zadní obvod pomáhá sedlu zůstat na místě, když se kůň prudce zastaví.

Protože většina westernových sedel má připevnění zadního obvodu, mnoho jezdců má pocit, že by je měli používat. Pokud však nejste na provazování, pravděpodobně nebudete zadní obvod potřebovat vůbec.

Je rozšířený mýtus, že zadní obvod brání sedlu sklouznout dopředu při prudkých sjezdech, ale není tomu tak.

Zadní část je obvykle kožená s přezkami na obou koncích. Smyčky pro držení volných konců obvodu jsou často vyrobeny velmi široké, aby se zabránilo náhodnému uvíznutí lana mezi koncem obvodu a obvodem. Na střed zadního obvodu musí být připevněn spojovací popruh, který se při sedlaní připevní ke kroužku uprostřed předního obvodu.

Pokud se z nějakého důvodu rozhodnete použít zadní pás, pamatujte na následující pravidla:

• Obvod by neměl být příliš těsný, ale neměl by být ani příliš volný. Pokud bude hřbet viset, existuje možnost, že se o něj kůň zachytí kopytem nebo mu mezi hřbet a břicho koně spadne větev atd.
• mezi předním a zadním pásem musí být upevněn spojovací popruh, který zabrání sklouznutí zadního pásu k tříslům koně.

• sedlatého koně, vždy nejprve utáhněte přední a poté zadní obvod.

Přední levé prořezávání (Latigo)

Nylonové kamaše jsou mnohem tenčí než kožené kamaše a nevytvářejí tak velkou tloušťku pod kolenem jezdce jako kožené kamaše, i když pevností nejsou horší než kožené kamaše. Nylonové postroje však s větší pravděpodobností dřou kůži koně, pokud je kůže velmi citlivá. Musíte také pamatovat na to, že nylon, na rozdíl od kůže, se vůbec nevytahuje a pro utažení nylonového obvodu je zapotřebí mnohem méně úsilí. Dávejte proto pozor, abyste koně nepřetáhli.

Obvod levé ruky je obvykle široký 3,8 až 5 cm (1,5 až 2 palce) a dlouhý asi 1,8 metru, protože při utažení několikrát prochází mezi sedlovým a obvodovým kroužkem.

Pokud potřebujete vyměnit vzpěru, postupujte takto:

1. Omotejte postroj kolem kroužku (přezky) na sedle, krátkou stranou k vám. Protáhněte koženou šňůrku (obvykle se prodává s pluhem) do dvou spodních otvorů.

2. Poté provlékněte oba konce krajky horními otvory.

3. Protáhněte konce krajky smyčkou mezi spodními otvory.

Přední pravý nosník (mimo předvalek)

Přední pravá ortéza se většinou jednou zapíná a znovu se jí nesahá, takže nejčastěji vypadá jinak než levá, která se musí pokaždé odepnout a znovu utáhnout. Někteří výrobci dělají stejné prořezávání vlevo i vpravo.

Na pravou vzpěru je velký tlak, takže musí být dvojitý.

Šířka pravého prořezávání je obvykle také od 3,8 do 5 cm (stejně jako u levého) a jeho délka může být od 45 cm do 60 cm.half-breed off billeta připojen takto:

Pravidelně kontrolujte pravý pluh a vyměňte jej, jakmile zjistíte, že je opotřebovaný.

Zadní přírugi (bokové předvalky)

Zadní obvody nenesou stejné zatížení jako přední obvody, protože zadní cinch není prakticky utažen, proto jsou obvykle vyrobeny jako samostatné.

Délka zadního prořezávání je od 60 cm do 90 cm, šířka od 3,8 cm do 5 cm.

Westernové sedlové třmeny byly původně vyrobeny z jednoho kusu dřeva, „vypařeného“ a ohnutého do požadovaného tvaru. Nyní se třmeny vyrábí z kovu (hliník, nerezová ocel atd.), dále z překližky a ze syntetických materiálů. Třmeny mohou být celokovové, nebo dřevěné s kovovým „obalem“ z vnější strany, mohou být také potaženy kůží – zcela nebo částečně (nánožník).

Obecně platí, že třmen kovbojského sedla by měl být těžký – takto lépe „visí“ (nezapomeňte, že blatníky putlischa jsou vyrobeny z husté silné kůže, takže lehké třmeny mohou „narážet“) a snáze se chytá svou nohou. Výrobci sportovních sedel však v poslední době hledají způsoby, jak snížit hmotnost vybavení – například pro pohodlí jezdce a koně při práci v aréně a výkonech jsou obecně nejlehčí sedla na dostihy. Výrobci proto začali hledat nové lehké odolné materiály. Ale v každodenním životě a práci zůstávají nejlepší možností těžké dřevěné třmeny.

Třmeny se dodávají v různých tvarech a velikostech, což je dáno především jejich použitým účelem. Třmen, který „žije“ na provazovém sedle, vypadá mnohem masivněji a zásadněji než kulatý tenký třmen ze sedla sekacího. Hlavní parametry třmenů jsou výška měřená po vnitřní straně (od police k válečku) a šířka (v nejširší části). Další parametr – „hloubka“ – velikost „konce“ třmínku: může se lišit od palce (řezačka OxBow) do 6 palců (některé zvonové třmínky).

Hloubka třmenu se volí na základě vaší hlavní linie práce a stylu jízdy. Pokud jezdíte „pro sebe“ – vybírejte jednoduše podle svého pohodlí a zvyklostí. Hluboké třmeny jsou nejlepší volbou pro dlouhé vyjížďky, tenčí třmeny umožňují jasnější povely a větší kontrolu při tréninku a výkonech. Ať už si ale vyberete jakýkoli třmen, hlavním parametrem je pravděpodobně šířka. Do bot by to mělo stačit, protože nikdo nechce „zatloukat boty do třmenu“ a jezdit pak v tak stísněných podmínkách.

Třmeny existují v několika typech a liší se předním a bočním vzhledem.

Čelní pohled:

provazník Oxbow Návleky

Boční pohled:

visalia Moran Zvonové dno

Tapaderos jsou někdy připevněny ke třmenům. Tapas – pocházejí od kovbojů z jihozápadu – kožené „kapce“ na třmenech, které původně sloužily k ochraně boty před prachem a větvemi a také před chladem (zimní verze), ale nyní se staly spíše ozdobou živel.

Nyní existuje také mnoho „úprav“ třmenů. Oversized – na objemné zimní boty (např. Smith často dělá na sedlech třmeny na ruskou zimu – v takových třmenech se dá jezdit ve vysokých botách), bezpečné, které se rozepínají při pádu jezdce a podobně. Abyste nemuseli třmenem otáčet, můžete si navíc dokoupit spořič nohou – třmeny nasazené na „adaptér“, takové třmeny se vždy otočí do správné polohy pod úhlem 90 stupňů k blatníku. A pro „uvolněné“ přistání na vysokém koni byl vynalezen design, který „prodlužuje“ třmen po dobu přistání.

Spořič nohou Breakaway Posílení

POPRUH NA TŘMEN

Třmenový řemínek je úzký proužek kůže se zapínáním na přezku. Jeho hlavním účelem je stáhnout volné konce tmelu pod blatník. Pásek by měl být těsně utažen úplně dole na kalhotách, těsně nad třmenem..

Často se tyto popruhy ztrácejí a někteří jezdci si je sundávají schválně, protože jim při nastavování délky třmenů připadá nepohodlné neustále rozepínat a zapínat popruh. Ve skutečnosti je to velmi důležitý detail pro bezpečnost jezdce. Bez popruhu se třmen může (a často také stává) otočit nahoru a vybočit z cesty, když jezdec spadne a přitlačí nohu na blatník. Získejte skutečnou past.

Řemínek má ještě jednu užitečnou funkci: pokud se tmel na starém sedle náhle zlomí, řemínek pomůže udržet třmen na místě po nějakou dobu.

Nezanedbávejte bezpečnostní opatření a nesnímejte popruhy z tmelů, a pokud se ztratí nebo natrhnou, kupte si nové a blatník a tmel dočasně utáhněte jakýmkoliv vhodným provazem, tkanicí, obojkem pro psa apod.

KRYT BĚHU

Pro zlepšení přilnavosti boty k třmenu je police na třmeny obalena speciálními překryvy. Tradičně jsou vyrobeny z kůže, i když je třmen celý potažen kůží (zde potah slouží i k ochraně hlavního potahu před oděrem při provozu). Ale v poslední době se objevují i ​​podšívky s gumovými vložkami.

Některé třmeny jsou dodávány zcela bez podšívky.

Upevnění třmenů na westernové sedlo se od klasického dost znatelně liší. Tento „spojovací materiál“ se skládá ze dvou nezávislých částí, které jsou vzájemně propojeny: blatník a vlastní putlisch. Někdy se zdá, že si vystačíte jen s jednou nohou a blatník není nijak zvlášť důležitý, ale slouží k ochraně nohou jezdce.

PUTLYSHA — dlouhé kožené proužky. Je velmi důležité, aby byly vyrobeny z vysoce kvalitní silné kůže. Pokud je z nějakého důvodu nutné vyměnit jeden z tmelů, je vhodné je vyměnit ve dvojicích, aby byla kůže obou tmelů stejná, jinak se může „protahování“ ukázat jako jiné.

V ideálním případě by šířka sedla měla být 3 palce, ale v některých případech se proužky kůže berou užší (2-2,5 palce), aby se snížila hmotnost sedla. Některé firmy používají tenčí kůži, aby snížily výrobní náklady. První možnost se nachází na sedlech výstavní třídy, ale druhá se nachází na levných sedlech pochybné výroby.

Blatník– dlouhý, široký kus kůže, který leží mezi koněm a nohou jezdce a slouží k ochraně před koňským potem. Musí být vyrobeny ze silné kůže velmi vysoké kvality, stejně jako putlishas.

Blatníky mají různé tvary a šířky a často závisí na celkovém designu sedla. Blíže k sedlu se blatník zužuje na šířku kalhot, takže pod žokejem nepřekáží další vrstva kůže, což může jezdci způsobit určité nepříjemnosti.

Blatníky jsou připojeny k putlishes třemi způsoby:

Celá délka (1) Poloviční délka (2) Starý styl (3)

(1) Putlishe je prošita po celé délce blatníku zevnitř. Toto je nejběžnější způsob u moderních sedel.

(2) Putlische je připevněna k horní části blatníku. Díky tomu jsou blatníky pohodlnější pro nohy.

(3) Putlishche leží na vnější straně blatníku, připevněný nahoře a dole. K takovému spojení dochází na sedlech buckaroo.

Ekaterina Lomeiko (Sara)

Materiál je zveřejněn se svolením držitele autorských práv RideWest.ru

• 
  Gusika 10. února 2017 město

  Skvělý článek! Takový školicí materiál je nedostatek. Děkuji! Odpovědět

• 
  JezdeckýI 17. února 2018 město

  Velmi užitečné. Děkuji. Odpovědět